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六招让你成为装载机好机手!

时间:2018-01-13 10:13:52    浏览量:893

 

一个好的装载机机手能够清楚地知道在驾驶装载机时,如何能够最大利用机器,减少机器磨损,降低油耗,又好又快地完成工作。

下面6招让你成为装载机好机手!来看看吧。

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在装载机作业时脚跟紧抵驾驶室地板,脚板和油门踏板保持平行,轻缓地下压加油踏板。

2


装载机在作业中,油门始终要稳住。一般作业状态下,油门开度在70~80%左右为宜。

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在装载机作业时,脚板应和制动踏板分离开,平放到驾驶室地板上,最好不要踩在制动踏板上。

装载机常常在凹凸不平的工地作业,如果脚总是踩在制动踏板上,机身上下窜动会造成驾驶员不轻意地踩制动踏板。

一般情况下,要用控制油门减速的办法控制机况和换档。这样既避免了频繁制动造成制动系统过热,又为装载机快捷的提速带来方便。

4


在装载机作业时,特别是在铲挖作业时,应在油门稳定情况下,用循环扳动起升和转斗操纵杆的方法使铲斗铲满物料。起升和转斗操纵杠的循环扳动就是所说的“勤”。这个过程非常重要,对耗油量的影响很大。

5协调


协调就是起升和转斗操纵缸有机的配合。装载机一般的铲挖过程首先是将铲斗平放在地面,平稳地驶向料堆。

在铲斗平行铲往料堆遇阻力时,首先应遵循先起臂后收斗的原则。这样可以有效地避免铲斗底部受到阻力,从而能够充分发挥最大的掘起力。

6严禁


首先是严禁猛轰油门。装载机不管是在行走中或是在铲装的作业过程,都不要用力踩踏油门踏板,始终保持油门控制的轻稳平缓性。充分的减少和降低操作中的人为故障。


其次是严禁轮胎打滑。装载机作业时,遇阻力而猛加油门往往会出现轮胎打滑的现象。这种现象通常是由于驾驶员操作不当造成的,既增加了油耗又损伤了轮胎。

第三是严禁后轮翘起。由于装载机的掘起力大,驾驶员通常在铲挖坚实的原土和石料山等作业过程中,如果操作不当就容易出现两后轮翘起离地现象。这种翘起动作的落地惯性,会造成铲斗的刃板断裂、铲斗变形;后轮翘起很高时还容易引起前后机架等结构的焊接处开裂,甚至板材断裂等。


第四是严禁撞击料堆。铲挖普通物料,装载机可以用II档(七速档变速箱,三速档变速箱禁止用二档)作业,严禁以II档以上的档位向料堆进行惯性冲击。正确的方法应该是铲斗在接近料堆时及时地转换为I档完成一个铲料过程。

成为好机手

在驾驶装载机过程中,机手要养成良好的操作习惯,不仅对于机器有益,能够获得机主的赞赏,还能给自身的安全加上保障,让您的工作既轻松又有趣。


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