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装载机的维护与保养——发动机

时间:2018-07-05 17:37:39    浏览量:718





我们工程机械行业有句行话叫做“七分靠保养,三分靠维修”,讲的就是对咱们装载机、挖掘机等工程机械设备日常保养的重要性。实行定期维护保养的目的是,减少机器的故障,延长机器使用寿命;缩短机器的停机时间;提高工作效率,降低作业成本。

而设备机主或是管理人员大致可分为两种,一种是舍得花钱的,保养采用原厂正品滤芯、油品,设备故障了立马更换原厂件;另外一种是“会过日子”的,什么配件便宜就买什么,只求装车能用。

大家都知道原厂件质量好,可原厂件的价格相对副厂件来说价格也更高,一个滤芯售价至少一两百,零配件如发动机配件的价格更是昂贵;所以不少老板为了方便和价格选择了副厂件和仿冒劣品,但是因此而带来的后果会导致装载机、挖掘机大小毛病接二连三,由此产生的维修费用,一年下来远远超过了使用原厂件的花费。

保养的重要性


以装载机为例,日常所说的保养主要指的是发动机、液压系统、电器、机械、结构的保养。

装载机发动机日常保养换件一般为柴油滤芯、空气滤芯、机油滤芯,俗称“三滤”。

一般的装载机保养时间为250小时,需要更换机油、机滤和柴滤等等。原厂滤芯和副厂滤芯在外观上可能差别不是非常明显,但是其内部的滤纸材料和过滤精度上都有很大差别。

有实验显示,某款副厂滤芯过滤杂质的能力仅为原厂滤芯的50%。可能有人会说,那副厂滤芯价格还比原厂件便宜不止50%呢,是的,副厂滤芯虽然便宜,但是却也意味着使用后会有更多的杂质进入发动机。

如果是机油滤芯过滤能力差,会导致机油中的杂质未经过滤就直接喷向发动机的各轴承、汽缸及连缸瓦等等,加剧发动机工作部件的磨损,在一两千小时内可能不明显,但是其大修的时间一定会比使用原厂机滤的发动机提前很多,得不偿失。

 

1、机油、机油滤芯绝对要用正厂件,按规定保养周期更换。

这个钱千万不能省,发动机润滑不当,产生的后果都是致命的。对于旧的装载机机油滤芯更需要细心呵护,另外机油机滤更换时间可酌情缩短,以使发动机寿命更长。


2、柴油滤芯买正厂件,按规定保养周期更换柴油滤芯。

柴油滤芯是保证柴油发动机进油质量的重要元件之一,能够有效地阻挡柴油中夹带的微尘和水分,并能极有效地延长喷油泵、柴油喷嘴和其它过滤元件的使用寿命。对于电喷机器,显得尤为重要。

澄清一点,正厂滤芯滤纸细密,杂质拦截量大,因此较易堵塞,比副厂滤芯更换周期短,所以不是长期不堵的滤芯就是好滤芯。


3、空气滤芯买正厂件,环境恶劣甚至还要加装空气滤芯。

空气滤清器是发动机非常重要的配套产品之一,它就像人的口罩,试想雾霾严重的天气不带口罩,人肯定生病,而空气滤芯保护发动机,滤除空气中的硬质灰尘颗粒,向发动机提供清洁空气,防止灰尘造成发动机磨损,对发动机的可靠性和耐久性起关键作用。

而有的装载机工作环境恶劣,不少用户选择在装载机外面加装一个空气滤芯,让灰尘经过两道过滤屏障,让发动机吸入新鲜空气。

 

4、更换时间

(1)正常更换时间:

机油滤芯    250H

柴油滤芯    250H

空气滤芯    500H

(2)异常更换的情况:

  a. 滤芯压力报警或压力异常时,检查滤芯堵塞情况,如异常必须更换,例如隧道内施工,空气滤芯必须每个台班清洁检查,堵塞严重必须更换;

  b. 滤芯表面有泄漏或破裂变形的情况下,必须更换。

另外,柴油尽量使用正规加油站提供的,即使正规加油站加的柴油,也不要直接加入油箱,加入前须先过滤(比较常用的办法是在加油口套袜子)。每天开工前在柴油箱底部及油水分离器处放水。

发动机三滤的保养,至关重要的一点就是要使用正品油料,这样才能保证滤芯的过滤精度,以防杂物进入,造成装载机不当磨损和故障。


保养工程机械就像谈恋爱一样,你用心呵护爱惜,它就始终如一(如新机),你不拿它当回事,它就慢慢失去光彩(大小毛病一堆)。此外,当装载机出现问题,闹心费神不说,还会影响工程进度而导致个人信誉下降,并且极有可能让客户对你失去信心。因此,我们对装载机的维护与保养是绝对不容忽视的。




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