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这些驾驶装载机的不良操作习惯你有吗?

时间:2018-12-28 15:55:18    浏览量:449


在驾驶装载机时,良好的操作习惯不仅可以减少机器磨损,还可以降低油耗。但是对于一些新手来说,在驾驶装载机时容易弄出一些不良的操作习惯影响工作。下面列举了几个操作时容易发生的不良习惯,我们一起来看一下:



no.1  刚启动就猛轰油门

有的机手在装载机刚启动时就猛轰油门,这会使活塞、连杆、曲轴会产生剧烈撞击,加速机件的损坏。配有涡轮增压器的柴油机,会因不良润滑而破坏油封,降低柴油机功率。

正确操作:装载机启动后,应平稳低速(约500~700 r/min)运转,严禁轰油门。


no.2 启动后不经暖机运转直接作业

装载机启动后不暖机时,运动副得不到良好的润滑,磨损加剧。大负荷时,甚至会发生拉缸、抱瓦等事故。在冬季,液压软管脆性大,直接作业易迸裂,会使液压油大量外泄。

正确操作:装载机启动后,应怠速运转升温,并试运行各机构,待油温、油压达到正常时,方可作业。


no.3  作业过程中直接补充冷却水

柴油机高温状态下直接补充冷却水,会使缸盖、缸套、缸体等瞬间脆裂,产生微裂纹,逐渐渗漏冷却水,以致漏油、漏气。

正确操作:当柴油机温度过高时,应以稍高转速空载运转,待水温下降至50 ℃左右时,再熄火,拧松散热器盖,排出水蒸气,缓慢注入冷却水。

no.4  长时间怠速运转

长时间怠速运转机油泵,活塞、缸套磨损大,易造成窜气,有时还会导致气门和活塞环卡死。此外,长时间怠速运转会造成滞燃期延长,积炭严重,工作粗暴。

正确操作:不用机器时,使发动机立即停止运转。装载机不能长时间怠速运转,需怠速运转时要按操作规程进行操作,怠速时间一般约为10 min。

no.5 启动困难时引火暖机

使用明火,启动柴油机,强制助燃柴油机会使空滤烧损,导致点火不正时,柴油机提前或滞后暴燃,工作粗暴,缸套、活塞、连杆等受力部件受到剧烈冲击,受力不均,损坏机件。

正确操作:当柴油机启动困难或不能启动时,应对机器进行全面检查,一一排除故障。严禁启动困难时引火着车。

no.6 带负荷即停机或作业后立即停机

装载机带负荷停机或作业后立即停机,导致气缸盖、缸套、缸体等机件过热,高温烧蚀。会使机油变质,造成下次启动困难。此外,带涡轮增压器的柴油机,若突然停机,易造成密封环损坏。

正确操作:装载机在熄火前应卸除负荷,并空载运转3~5 min,使机温降至40 ℃以下,水温降至50 ℃以下时,方可停机。

no.7 停机前猛轰油门

停机前猛轰几脚油门,会造成燃烧不完全、冒黑烟、积炭增多,同时猛轰几脚油门会加剧运动副的磨损,其次未燃尽的燃油将顺着缸壁流入油底壳稀释机油,缩短机油使用周期。

正确操作:无负荷状态下中低速平稳运转后停机。

no.8 换挡过程中滑行入铲

在装载机作业时,换挡过程中滑行入铲,会造成铲斗、动臂、前车架等变形,出现裂纹;变速器、离合器因猛然受力,转矩增加,摩擦片易打滑而扭曲变形,各传动部件也极易损坏。

正确操作:装载机在铲装前将变速杆置于低速挡,以Ⅱ挡速度正面驶向料堆,以Ⅰ挡速度缓慢插入料堆,并逐渐加大油门进行铲装。


良好的操作习惯,不仅对于机器有益,还能给自身的安全加上保障,这是一个优秀的装载机驾驶员所必须的专业素养。



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